雪佛兰科鲁兹发动机故障灯亮 568

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一辆雪佛兰 Cruze,里程约32000km,发动机1.5L(参数|图片)。客户回应:汽车启动后,仪表显示发动机故障灯亮,如图1所示,但没有其他症状。

故障诊断:维修技师接到车辆后,先进行初步检查,发动机能正常启动,运转正常。仪器显示发动机故障灯亮。

连接故障诊断仪,查询相关故障代码,发现发动机电子控制系统中存在故障代码:

P0315-00曲轴位置系统变化未读入;

U0298-00与总线b上的DC/DC转换器控制模块失去通信,如图2所示。

对于自诊断的故障诊断码描述,技术人员应立即查阅相关维护数据并寻求帮助。

根据维护手册中给出的故障代码解释,可以知道曲轴位置偏差读取功能可以用来计算曲轴和曲轴位置传感器的微小公差变化引起的参考周期偏差。该偏差计算使发动机控制模块能够精确补偿参考周期偏差,从而使发动机控制模块能够在更宽的发动机转速和负载范围内检测失火事件。

在系统执行学习程序且点火开关转到关闭位置至少30秒后,曲轴位置系统振动补偿值将存储在发动机控制模块存储器中。如果实际偏差不在发动机控制模块存储的曲轴位置系统偏差的补充值内,则可能设置故障诊断码P0300。

如果曲轴位置系统偏差值未存储在发动机控制模块存储器中,或者在完成曲轴位置学习程序后发动机控制模块未正确断电,则设置DTCP0315。

根据以上描述,技术人员得出初步分析结论,设置该故障诊断码的条件是发动机控制模块检测到曲轴位置系统的偏差值没有存储在存储器中。

如果是,只需重新执行故障诊断仪曲轴位置系统偏差学习程序,并清除故障代码。

维修技师立即连接故障诊断仪,并试图了解曲轴位置系统的偏差,如图3所示。

维护技师按照程序一步一步地操作。当执行操作曲轴位置系统的偏差学习程序时,发动机冷却液温度传感器在状态栏中仅显示56℃,并且冷却液温度超出范围。

此时,正常程序无法顺利执行。经过反复测试,技术人员也证明他们无法执行该程序。此刻,程序学习陷入了僵局。

再次查询相关数据,冷静分析原因。运行该程序的条件如下:

(1)未设置故障诊断码P0117、P0118、P0335和P0336

(2)发动机冷却液温度大于60℃;

(3)点火电压大于11V。

如果发动机没有达到正常工作温度,则无法满足学习曲轴位置系统偏差程序的条件,因此中断程序执行是合理的。但程序学习中的原条件设置了这样的提示:“加速发动机,保持油门开着,燃油切断时松开踏板。”技术人员忽略了提高发动机温度的关键点,以便及时发现漏洞并快速调整。

在随后的操作中,轻轻踩下油门踏板,以提高发动机转速,从而快速使发动机达到正常工作温度。然后重新执行曲轴位置系统偏差学习程序,此时最终表明学习成功。过程如图4所示。

根据系统提示,清除故障诊断码,发动机电控单元显示无故障码,仪表发动机故障灯熄灭。经过反复测试,故障排除得到确认。

故障总结:这个案例是一个典型的程序学习故障,本身难度不是太大,但是在实际维护中容易被忽视,造成走弯路。只要不盲目维修,善于学习原厂的技术数据,综合分析故障设置的条件和原因,使用故障诊断仪,就能顺利排除故障。


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