「美股上涨」振华重工国内订单实现逆势增长,加快智能港口建设

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在COVID-19爆发肺炎的情况下,航运业和港口贸易不可避免地受到影响。在此背景下,智能码头的建设具有新的现实意义。

11月11日,振华重工2020终端智能解决方案交流论坛在上海浦东举行。本次论坛的主题是“终端生命周期的数字产品和服务”。来自全国100多家单位的300多名行业同仁参加了线下论坛。

朱振华重工股份有限公司董事长(600320。SH)在发言中表示,目前全球供应链受到疫情冲击,部分港口集装箱吞吐量下降,部分用户投资减少,但从全球来看,自动化码头投资并没有减少。

朱表示,面对COVID-19肺炎疫情,与传统码头相比,自动化码头具有输入效率高、人员少、远程操作“零接触”的优点。一些用户的自动化码头生产运营没有受到疫情影响,而是多次打破记录,创造了世界领先的工作效率,展示了自动化码头对环境影响的强大抵御能力。

振华重工副总裁张健在接受《21世纪经济报道》采访时进一步表示,“由于疫情,公司海外订单推迟。然而,国内订单实现了逆势增长。无论是传统终端还是自动化终端,今年10月份的订单都比去年同期有所增加。”

张謇说:“只要有贸易,对港机的需求就一直存在,订单也比较稳定。但在今年这个特殊时期,个别海外项目会推迟,会有一定的影响。”但张健也承认,由于振华的大部分业务来自海外,国内订单的增加暂时无法抵消海外业务的减少。

张健告诉记者,自动化终端是一个大趋势,新的自动化终端很少,但对现有终端设备的改造越来越多。预计这两年会有爆发性增长。

2017年,振华重工自主研发的第四代全自动码头在上海洋山港四期正式投入运营,成为全球自动化程度最高的最大单体集装箱码头。目前,振华重工正在上海港、厦门港、天津港、广州港进行传统码头改造。

“疫情加快了智能港口建设,包括洋山四期在内的自动化码头生产未受疫情影响。疫情期间,国外传统码头也在与洋山港商讨,如何打造智能码头,确保不间断生产体验。”张健说。


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