「今日大盘点数」博县汽车基金很着急,合资企业李霞需要20亿现金如期到位

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在新能源、自动驾驶、汽车网络化的浪潮下,一些寻求创造新世界的新造车企业已经开始后劲不足。在等待与一汽李霞(000927)成功联姻的半年多时间里,博骏汽车似乎取得了突破性的进展,但实际上,来自资金、人员、渠道的问题仍然是博骏汽车需要翻越的大山。

孙波汽车作为新建车辆中的非一线企业,成立时间并不长,但一直声音不大。今年下半年以来,各种负面消息的出现,让这个不太知名的新建车辆企业陷入了持续被动的状态。此外,随着补贴衰退、特斯拉国产等关键节点的到来,决定市场结构的大门即将关闭。原定于年底前推出并于2020年第一季度交付的新车能否如期实现,让博县赶上末班车,是博县面临的棘手问题之一。

嫁给李霞,得到你想要的

最近,已经很久没有新举措的博县汽车也收到了自己难得的好消息。

一汽李霞(SZ000927)宣布,一汽李霞与博骏汽车的合资企业已取得营业执照,这意味着博骏汽车已正式获得生产资格,可以生产和销售新车。

其实从意向到落地,双方的合作是很漫长的。早在今年4月,博骏汽车就宣布将与一汽李霞成立新能源汽车合资企业。七个多月后,双方合作终于进入实质性阶段。

公告称,天津一汽李霞汽车有限公司投资全车土地、厂房、设备相关资产和负债,出资额5.05亿元,持股比例19.9%;南京博骏新能源汽车有限公司以现金出资20.34亿元人民币,持股比例80.1%,在天津成立合资公司。

对于博骏汽车,与一汽李霞的合作解决了生产资质问题,后续产品的生产和销售继续进行。对于一汽李霞来说,昔日国有老企业的辉煌早已一去不复返,通过“资质”价值最大化、盘活自身资产、实现“二次创业”来扭转困境是一个不错的策略。

然而,在双方合作看似双赢的情况下,也存在着隐患。一汽李霞宣布合资后,收到深交所的询证函,要求一汽李霞说明交易完成后在一汽李霞的主要业务情况、公司的可持续经营能力以及是否存在与控股股东的横向竞争。此外,由于南靖博县净资产为5734.15万元,但亏损近4.8亿元,面对如此高的负债情况,深交所要求一汽李霞说明交易对手是否有相应的支付能力和资金来源,以及合资公司成立后的生产计划和安排。

博县这20亿现金是怎么想出来的?

资金压力大,产品量产存疑

与威来、小鹏等车企不同的是,同样是造车生力军的孙波汽车成立于2016年,但至今在行业内几乎没有话语权,显得特别低调。董事长兼首席执行官黄锡明是技术出身。据官方介绍,黄锡明从事汽车技术20多年,曾为福特和通用汽车工作。

今年4月,博骏在上海车展前夕发布了两款电动SUV产品,博骏iV6和博骏iV7。iV6是该品牌的第一款量产车,已经正式预售。根据计划,iV6将在今年年底前推出,并于2020年第一季度交付。此外,博县还计划在全国11个主要城市建立“博县世界”,再建立50个覆盖80%以上城市的“博县展示屋”,建设65个服务中心。

但是这些计划大部分还在PPT上,还没有被落实。到目前为止,博县还没有正式的线下渠道建设完成。作为产品销售和交付的关键环节,线下渠道的缺乏也使得新成立的合资公司能否快速交付量产成为疑问。

虽然新车在手中有资本武器的情况下取得了快速发展,但也受制于资本的不断注入而生存。在资本寒冬下,资金短缺正严重困扰着孙波汽车。

自今年5月以来,博县汽车因年终奖和加班费受到员工权益保护。据悉,博县承诺的年终奖将于4月15日发放,但已逾期。此外,日工资拖欠,社保公积金被切断。

今年6月,博骏汽车宣布已获得总规模25亿元的融资,包括沂南资本、史圣投资、中科实业基金、住友公司、宝世得、浦口高投、元兴投资。但据内部员工透露,这部分融资并不完全到位。

一汽李霞书记表示,根据双方签署的《股东协议》的约定,合资公司将在取得营业执照之日起30天内完成首付款10亿元;合资公司成立后6个月内,取得汽车生产资质后,剩余实缴投资10.34亿元。

一汽李霞与博骏汽车有限公司合资成立的天津博骏汽车有限公司于11月20日取得营业执照,博骏需要在本月20日前筹集10亿元现金。

对于无法支撑员工年终奖的孙波汽车来说,现在最大的问题是,钱从哪里来?


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