原创蛋糕还是现实?别克量产V2X技术详解 今日汇率 美元

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作者|张军

编辑|马良

随着5G网络技术的发展,交通数据传输速度不再是制约车辆互联网向更高水平发展的瓶颈。所以2020年,很多车企会宣布量产搭载V2X功能的新车。但是这项技术在日常驾驶中的实用性如何呢?只是噱头吗?这些车企是不是又在呼吁量产画饼讲故事了?

▋什么是V2X技术?

虽然这项技术对很多关注汽车的朋友来说并不陌生,但还是要做一个简单的科普。V2X是通向万物的交通工具,也就是交通工具与外界一切的信息交换。具体来说,就是车辆通过各种传感器和网络通信技术与周围其他车辆、人和物体进行通信,并根据收集到的信息进行分析和决策的技术。

V2X最早的应用是在2006年,当时通用汽车在一辆凯迪拉克上展示了它。此后,其他汽车制造商和汽车配件产品供应商也开始研究这项技术。但是V2X的应用因为美国两起重大交通事故被提上日程。

▋别克量产V2X实现了哪些功能?

智能车一直是各大车企的研究方向,很多车企都为此宣称开发搭载V2X功能的新车型。但目前只有上汽通用真正付诸实践,率先将V2X技术应用于量产车。

上汽通用别克V2X系统可支持V2I(车辆对基础设施)和V2V(车辆对车辆)8项功能,包括车辆异常报警、紧急制动报警、车辆失控报警、路口碰撞报警、限速报警、红灯行驶报警、道路危险报警和绿波速度引导。实现前四个V2V(车对车)功能的前提是其他车辆具有相同的V2X模块或相同的标准。

车对车(V2V)互联功能详细说明

V2V功能使车辆能够及时传送自己的信息,从而提醒其他车辆在一辆车发生时避免危险。可以看做是给车辆增加了无线传输信号,是城市安全城市安全系统的升级版。

众所周知,按照交通规则,在没有交通标志和标线的路口,让右侧先行。然而,在现实的道路交通环境中存在许多不可预测的情况,交叉口碰撞预警功能可以为驾驶安全提供很大的帮助,并且可以提示多方向的碰撞危险,显示即将到来的汽车的方向和距离,因此实际意义增强了很多。

因为系统可以很早的判断和提示潜在的碰撞或其他危险,所以这个系统不会过多的干扰驾驶操作,也就是说不会帮你刹车。可能有人觉得这样很没味道。毕竟别克已经有了高级智能驾驶辅助系统(ADAS)。但其实V2X和ADAS可以结合起来,更大程度上提高车辆的安全性,因为ADAS只能解决视距内的安全问题。在特殊情况下,如低能量雨和雾,V2V的作用是明显的。

车辆与基础设施互联功能详解(V2I)

V2I功能可以与道路基础设施通信,接收来自路边单位(RSU)的信息,并提示用户根据自己的位置和速度安全舒适地驾驶车辆。目前别克V2X智能交通技术提供了道路危险预警、限速预警、红灯行驶预警、绿波速度引导四种功能。

总结:从别克目前提供的V2X功能来看,虽然看起来主要以提示为主,但这些功能配合智能驾驶辅助系统(ADAS)后,可以大大提高驾驶安全性,尤其是遇到摄像头和雷达难以观察的危险时。同时,车辆与基础设施的互联互通(V2I)也可以在一定程度上提高交通效率,减少碳排放。但最后不得不说,V2X要想进一步发展,发挥更大的作用,投资接近单个车企是远远不够的。任重道远,不仅需要各大车企的共同努力,更需要行业标准的制定和城市道路规划的协调,才能真正实现“安全、高效、环保”的V2X智能交通。


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