「300021股票」英特尔计划在欧洲建立一家半导体工厂,以寻求数百亿美元的补贴

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欧盟正在吸引全球企业对经济中的半导体行业进行大量投资。与此同时,欧盟官员表示,他们仍在考虑建立半导体联盟,以减少在全球供应链紧张的情况下对外国芯片制造商的依赖。

周五,欧洲内部市场专员蒂埃里·布雷顿在布鲁塞尔会见了英特尔首席执行官帕特·基尔辛格,讨论英特尔在欧盟的投资计划。基辛格表示,英特尔愿意在欧盟建立半导体工厂,但为了比在亚洲建立工厂更具竞争力,它希望获得80亿欧元(约合100亿美元)的欧洲政府补贴。

提供全球20%的芯片容量

基辛格还表示,德国可能是欧洲芯片生产的潜在合适地点。"我们认为德国是具有芯片制造能力的一个很好的候选国家."他说。基辛格还说,他对比荷卢经济联盟国家感兴趣。早些时候,他会见了德国汽车制造商宝马和电信运营商德国电信的高级管理人员。

英特尔宣布将在美国投资200亿美元进行芯片生产,基辛格下周将前往以色列,预计他将在那里宣布一项2亿美元的芯片园区投资计划。

如果英特尔选择在欧洲建厂,将有助于欧盟实现未来十年提供全球20%半导体产能的目标。欧盟也希望建立一条2纳米的先进芯片生产线。

为此,布雷顿与TSMC等半导体制造商的最高领导人举行了视频会谈。他在推特上说:“与英特尔首席执行官的会面是一次深入的讨论,与TSMC欧洲总裁玛丽亚·默塞德的视频通话是一次很好的交流。”

今年3月,苹果公司还宣布,未来三年将在欧洲投资10亿欧元(约合12亿美元)进行芯片研发,并斥资在欧洲建立芯片中心,主要用于5G和无线技术的半导体研发,并将雇佣数百名新员工。

未来几天,欧盟委员会官员将与两家荷兰半导体行业公司的首席执行官举行进一步会谈,其中包括半导体光刻机制造商ASML和芯片制造商恩智浦。

最近,全球半导体供应链的短缺使得各国减少对进口的依赖变得更加紧迫。欧盟委员会官员将于5月5日发布最新的产业战略,重点是半导体行业。

德国经济部长彼得·阿尔特梅尔和法国总理布鲁诺·勒梅尔表示,他们计划向该行业提供数十亿欧元的援助项目,以支持当地芯片工厂的建设和下一代半导体的发展。

欧盟政府吸引外国芯片制造巨头的努力让当地企业感到不安。为此,欧盟正在讨论建立欧洲半导体联盟的计划,从而约束当地欧洲企业的利益。半导体联盟包括意法半导体、恩智浦、英飞凌和ASML等公司,目标是在全球供应链紧张的情况下减少对外国芯片制造商的依赖。

欧盟官员强调,该计划仍处于非常初步的阶段,可能包括一项名为“欧洲共同利益重要项目”(IPCEI)的泛欧计划,该计划允许欧盟政府根据更宽松的国家援助规则注入资金。

德国半导体巨头英飞凌对欧盟的半导体联盟计划表示欢迎,并希望加强欧洲芯片的生产。“因为财力有限,所以讨论最迫切的需求和最合理的投资方式非常重要。”该公司在一份声明中表示。

促进本地芯片设计需求

德国智库SNV基金会(Stiftung Neue Verantwortung)的研究员简-彼得·克莱恩汉斯(Jan-Peter Kleinhs)指出,欧盟技术先进的芯片代工厂之所以无法发展,是因为欧盟缺乏有意义的本地芯片设计市场的需求。

世界上最大的汽车制造商德国大众汽车公司的首席执行官赫伯特·迪斯周五表示,大众汽车公司计划设计和开发自己的大功率芯片和自动驾驶汽车所需的软件。

Diss表示,大众不打算自己制造半导体,希望尽可能拥有专利。这是对特斯拉的回应,该公司开发了可以集成定制设计的芯片。"苹果和特斯拉在半导体设计方面更具竞争力."迪斯说。

半导体供应链的短缺正威胁着德国经济的复苏,尤其是对汽车制造商和电子产品制造商而言。德国VDA汽车协会的发言人埃克哈特·罗特说:“供应链非常紧张,半导体问题对汽车制造商和供应商都有影响。”

罗斯还表示,由于电子元件短缺,特别是微控制器芯片交货延迟,企业生产线不得不架设数周,零部件短缺也将导致消费终端价格上涨和整体通胀压力。"有些车辆需要1000多个微控制器组件."罗斯说。

大众和戴姆勒都是受汽车制造业影响的公司,汽车制造业是德国制造业的重要推动力;工业巨头西门子也在努力获得足够的半导体。

然而,汽车制造商和供应商几乎完全依赖包括TSMC和三星在内的少数亚洲晶圆代工厂,这也迫使欧洲企业考虑降低对亚洲制造商的依赖,并通过供应链多元化降低风险。

“半导体主权非常重要,这样它可以更灵活地应对供应链中断和消费模式的变化。”德国工业联合会董事会成员Iris Ploeger说。

研究机构高德纳(Gartner)的芯片分析师盛令海告诉《第一财经记者》(First Financial Reporter):“与美国强大的资本相比,欧洲市场过于分散,过于相信市场化,缺乏欧洲大型电子公司,不利于欧洲半导体的发展。地方也是他们现在加强合作的原因。”

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(文章来源:第一财经)


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