跳出边界,重新认识新一代北京现代著名地图 融资融券余额

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“当追随是唯一方向的时候,你有没有勇气开启一个新的时代?”七年前还是学生,但记忆犹新,这是名画的座右铭。时间也证明了掌舵的著名地图的正确性,总是抱着年轻大胆的想法,新旧碰撞,打破传统意义上的桎梏。我觉得这就是北京现代著名地图的定义。

第一眼看到这辆车,我就忍不住“哇”了一声。我很惊讶,一辆家用车的出现出乎意料,以至于所有号称时尚的车型都黯然失色。我觉得全新的画面在我的审美观里是长的,外观惊艳、周转率高的家用车也会受到更多年轻人的青睐。当然,对于超前卫的形象,人群中也会有极端。

跳出圈子,使用全新的家装设计语言,和索纳塔有些相似,但是很容易区分他们的身份。倒梯形前格栅设计,分体灯源,完全不同于上一代。前卫是一种直观的感觉,仔细品味就能感受到全新名画的力量。前中网周围采用了宽大的镀铬装饰,上舱盖做了几个凸起,在青春的基础上增加了气势的平静感。

正面和1.5T车型的区别在于,这个1.8L的格栅内部是横向切割设计的,而1.5T车型则是星星点点。上下分开的日间光源将是整个系统的标准,远近灯将根据惯例放置在下方。同时,自动前照灯和延迟关闭功能也将作为标准配置提供。

尺码一直很受欢迎。无论换哪个家用车,尺寸都会被唾弃,新 name map(参数|图片)加长了70mm,形成了现在性感的尾部设计。车身比例协调,豪华感也从整体侧面视觉效果传达出来。同时,车窗上方还有一条镀铬金属条,这是上一代车型没有出现的元素。整个变化就像从前的“胖乎乎”变成了现在的“类型男”。

全新知名人物长、宽、高分别为4780/1815/1460mm,轴距为2770mm。轮胎采用Maxis PREMITRA系列,规格为225/45 R18。这些轮胎将用于中高端车型,17英寸用于两种低端车型。

七年之痒,设计师也算是低调了。这一次他大招,带来了全新的尾巴效应。贯穿尾灯的整体设计与 Sonata(参数|图片)正好相反,但气势感高度相似。倒置的“C”型设计在夜间照明后具有独特的辨识度。下排气管采用隐藏式处理,由贯穿的银色装饰条支撑,整体性得到适当展示。

后备箱开关在LOGO下面,隐藏的很好。同时支持躯干感应功能。打开后,后备箱体积进一步增加到现在的530L,尺寸更长的优势,让我对深度和尺寸都很满意。

看了外观的巨大变化后,来到车旁,几乎是意料之中的,更倾向于全新的家庭总布置。更多组件以家庭为基础,以驾驶员为中心,与上一代相比,体验得到了显著改善。双屏设计采用夹角处理,所以中间是边框。两个12.3寸的大液晶屏各司其职,显示效果非常清晰,保证360度全景图像清晰成像。在有它的车载家庭互联系统中,可以查看车辆周边情况,启动车辆,空调设置,甚至可以使用手机APP控制家里的智能系统。娱乐配置自然,车联网功能可以在线听音乐,或者百度的各种APP操作,当然这些多媒体控件也可以通过语音实现。

如你所见,室内简单的空气被空调和空调控制很好的诠释了。直通空调出风口美观,增强了中控的层次感。还具有空气净化器和PM2.5过滤功能。空调控制也采用符合潮流的触摸操作,顶部增加多媒体音量调节控制。它可能习惯于按键操作,在使用中没有明显的控制信号反馈。

下储存罐配有手机无线充电功能,一个USB接口,一个点烟器,可以满足日常使用的需要。有意思的是这辆车换挡机构的变化。1.5T车型采用按键换挡,1.8L是游艇式换挡杆,豪华程度差别很大。

相比前代车型的轴距性能,新一代名图的轴距还是2770mm,在同档次车型中还是比较满意的。但是在实际体验中,著名地图的表现很惊艳,空间利用率很强,心理上的失落可以平复。而且,它已经在座位上做了功课。皮革拼接座椅柔软度适中,腰部支撑,两侧包裹改善,符合人体工程学设计,从而消除了对空间舒适性的投诉。

本人身高170CM,前座主司机电动调节(副司机手动调节)很容易找到合适的位置,头部有近一拳的空间,可以及时控制外部视野的观察。后排,有些商业氛围。首先,空间真的很宽敞。如你所见,腿部空间与前座距离较远,翘腿不成问题。天花板也是凹进去的,满足了大多数人的需求。同时它还有一个宽大的中央扶手,中间平台的高度尽量降低,紧急座椅三个人都不是问题。

基于全新的平台,王牌之一就是形式上的升级,重心低的优势很好的展现出来。为此我还狂妄地把车速拉低了120公里,依然给我很强的安全感,整个底盘很稳,这是我在同一个班从来没有过的感觉。另一方面,后部多连杆独立悬架提供了一定程度的舒适性,振动过滤器干净整洁。对于常见的减速带,没有恶心的“搭便车”感觉。悬挂响应及时有效,路面处理让人省心,这是这辆车留下的最大印象。

今天的试驾车是1.8L自然吸气发动机。同时,这次又推出了1.5T的车型。先说这辆车的动力感受。1.8L自吸气发动机的最大功率为104.8千瓦,最大扭矩为175.5牛米。我们满载四个成年人来恢复实际的汽车家庭。首先值得肯定的是,这款车有足够的动力储备,起步的时候有点迫不及待。随着车速的提高,整车的驾驶质感逐渐轻盈,自吸的内在优势也得以展现,所以乘坐舒适性非常明显,所以这款车更适合家庭驾驶,运动性也不是应该公布名画的地方。

这辆车使用多达23个ADAS驾驶员辅助系统,这对于经常高速行驶的小伙伴来说是一个优势。全速自适应巡航在工作中非常称职,在加速和刹车时处理流畅,没有突兀感。另外,我发现出于安全原因,它会将车与车之间的距离拉得很大。车道保持协助和车道偏离警告可以在你分心时及时将你从危险边缘拉回。对于这样的安全配置,强烈建议你宁可放弃一点动力,也不要放弃安全防护。

经过两天的深度体验,全新的地图给我带来了很多惊喜。面对日益激烈的家用车竞争,全面升级是其主要优势之一。它在功率和配置方面表现出平衡的性能,并将其重点放在消费者身上。从硬件上看,是自产自销,自给自足,但并没有发现它的大问题。至于这车该不该选,我觉得应该在这里问这个问题。它的综合表现已经处于同级尖子生的水平,主要看全新的外观能否影响你的选择。当然,我们最关心的是价格,以及能否有和 Elantra一样的1年10% 2年7.5%的回购政策(参数|图片)。我们会等到新车上市,等着瞧。


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