2020年,长城汽车年销量的完美结局和致胜追求同比增长4.8% 远大智能

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在2020年艰难的汽车市场环境下,长城汽车凭借强大的系统实力和战略预判再次脱颖而出。2021年1月8日,长城汽车发布2020年12月产销数据,销售新车15.0109万辆,同比增长41.6%,环比增长3.4%。在外部环境充满不确定性的一年里,长城汽车逆潮流而动,迎来了新生。2020年,售出新车1111598辆,同比大幅增长4.8%。

这意味着它不仅连续第五年超过100万辆的销量,还超过了102万辆的年度销售目标,目标完成率为109%。如此大的增长率,长城汽车连续五年实现年销量百万。

创建一个超级产品矩阵。长城汽车玩年轻

从具体的销售构成来看,长城汽车的很多车型都非常抢眼,能够与同级别市场的竞争对手相抗衡。从“Euler(parameter | picture)cat”到“Haval dog”,前者柔软可爱,后者狂野忠诚,这一切的背后都是长城汽车的新路径和新玩法。

Haval(参数|图片) Big Dog(参数|图片)为例,在上市之初,长城汽车不仅直接将冠名权交给用户,还利用一系列营销活动准确定位年轻用户,让Haval Big Dog在上市前就火了。然后,在真正推向市场之后,哈弗大狗并没有让人失望,迅速成为长城汽车以叶超新一代的形象占领“Z代”市场的前瞻性力量。

从用户培养到粉丝培养,3/4比例车的哈弗大狗总是走在同一个阶层的前面。欧拉品牌也存在这种市场场景。

在长城汽车的定位上,欧拉系列和哈弗大狗是长城汽车年轻气息的代表,从车型的设计和产品定位上可以看得很清楚。事实上,他们也以独特创新的营销思维和强大的产品力迎合了无数年轻消费者的需求。

拿整个集团改造长城汽车的努力来获得第一轮反馈

市场表现和市场价值的上升也是因为长城汽车在转型中的决心和坚持。

今年7月,长城汽车并没有庆祝30岁生日,而是陷入了“居安思危”的自我追问。紧接着,长城汽车董事长魏建军发表公开信,宣布长城汽车将正式开始自我转型和变革。这不仅是基于长城汽车对中国汽车市场困境的预测,也是基于转型发展的迫切考虑。即使在上升,长城汽车也因此更加理性和清醒。

在过去的几个月里,长城汽车在一系列机制、制度和产品体系的深入变革中呈现出新的面貌。在长城汽车、哈弗、长城皮卡车、欧拉、WEY的产品矩阵中,个性化的车型总是在提高产品差异化程度,直接让长城汽车逃离同质化的价格竞争,重获主动权,不断提高市场表现和盈利能力。

为了实现向全球科技旅游公司的转型,长城汽车从全球角度做出了巨大努力。在品牌全球化方面,长城汽车的做法是在品牌和全球用户之间建立情感价值认同。长城汽车建立了全球研发生产体系,拥有“七国十地”的研发体系和17000多支R&D团队;并建立了“11+5”生产体系,包括11个整车生产基地和5个KD工厂。

在长城汽车看来,过去的成就离不开30年的奋斗。但是一个企业如果跟不上时代,就没有明天。尤其是在这个千变万化的时代,长城汽车面临着太多的挑战和机遇,积极参与转型,以勇气和实力展开新挑战的长城汽车显然抓住了新的机遇。


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