老款和新款谁性价比更高?但是买旧车总比买新车好! 002177御银股份

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随着时代的变化和进步,汽车工业的发展也在发生翻天覆地的变化。从汽车公司的角度来看,汽车型号的不断修改和更换是为了满足消费者目前的需求。然而,测试车辆改装和更换是否成功的唯一标准是市场销售的验证。

据说东河十年,西河十年。这句话已经不适合那些曾经辉煌的模特了。回想一下,小时候有哪些机型产品实力很强,占据了一定细分的前沿,但是现在在市场竞争中,受众已经下降了。而导致他们的产品在这些型号改变时竞争力与以前大不相同的因素是什么?

在路虎发现引入国内销售之初,被称为豪华SUV品牌的路虎发现和路虎揽胜都处于涨价的局面,并不担心在市场竞争中销售。路虎发现,由于它的方形“盒子”形状,在路上行驶时非常容易辨认。当时,路虎发现自己是豪华SUV领域的领导者。

算上路虎发现在中国的发展历史,发现路虎发现1和发现2最早引入中国的时候,中国的汽车工业发展并不大。直到 Discovery 3(参数|图片)批量引入中国,直到2009年路虎Discovery 4问世,这款车型才在国内豪华SUV消费市场声名鹊起。路虎发现4于2016年停产,17年以全新车型重新进入豪华SUV市场。后来路虎发现5在市场竞争中的表现不如上一代。

事实上,路虎发现(参数|图片)表现出市场销售业绩下滑,买买君认为离不开产品方向的偏差和品牌受众的影响。首先,路虎发现5诞生于印度塔塔公司收购路虎品牌之后。从此,路虎的外观设计发生了翻天覆地的变化。相比于Discovery 4中硬核越野的气质, Discovery 5(参数|图片)的外观看起来要流畅很多。

为了保证驾驶舒适性的优化,路虎发现5取消了底盘大梁结构。发现5号在舒适性上做了妥协,但取消了横梁,导致越野性能下降,也让追求越野的路虎粉丝无法理解。

除了产品更换后的自身因素,还有市场竞争的因素。随着宝马X5(参数|图片)和奔驰GLE等豪华SUV在市场上的地位不断巩固,Discovery 5在竞争中压力很大。在越野市场,路虎发现5的定价区间高于JEEP牧民、日产 Toure(参数|图片)。

事实上,路虎发现5的同档次表现在动力性能和车辆配置上并不差,但是定位的偏差和品牌溢价能力的弱化使得发现5的受众在市场竞争中下降。路虎在很多人眼里是豪华和越野的结合。后来,路虎发现,在R&D的设计理念中,豪华和越野的结合非常重要。其次,品牌形象的重塑也是提升产品竞争力的一个方面。

要说丰田皇冠是一款车型,在很多人心目中肯定是经典车型。从香港电影里的红色出租车,到六缸后驱的十二代皇冠,可以说丰田皇冠在豪车领域有自己的定位。然而,第14代丰田皇冠的推出并没有继续巩固其在豪华车中的地位,从而在产品竞争力上与德国BBA拉开距离。

第14代丰田皇冠的推出本身在产品定位上与前代没有太大偏差,外形上的变化除了豪华之外比老款更加精致。与老车型相比,它在室内设计布局和豪华配置选项上有所改进。然而,丰田似乎没有提及R&D的市场因素和皇冠车型的设计理念。

纵观占据主流市场的德国BBA等车型,随着涡轮时代的到来,奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L相继采用了经济性更强、爆发力更强的涡轮发动机,而丰田皇冠依然使用自吸式发动机。结果在市场竞争加剧的情况下,14代皇冠将月销量锁定在三位数,通过停产退出中国市场。

国内市场的退出并不意味着皇冠模式的终结。此前,第15代丰田皇冠在日本国内市场正式发布。根据目前的产品计划,丰田官方尚未宣布第15代丰田皇冠是否会引入国内消费市场。

目前国内豪车领域的竞争态势早已是不同群体之间的竞争。随着时间的推移,第15代丰田皇冠重新引入国内销售是否会引发另一波浪潮?

毕竟丰田吸取了教训,第15代丰田皇冠根据不同车型版本提供了涡轮增压发动机和混合动力系统,结束了皇冠车型的自吸时代。最大输出功率226-359的马力范围也是市场上主流竞争产品可比的。

反馈到消费市场,目前涡轮发动机和混合动力的技术开发和应用比较成熟,符合消费者燃油经济性和动力爆炸的特点。如果第15代丰田皇冠能再次引入国内消费市场,相对于动力输出不会失去同级别的竞争对手。

回到现实,目前丰田亚龙在其产品矩阵中有一个舒适的驾驶定位模型。从15代丰田皇冠的海外定价和市场定位来看,与我们国内的亚洲龙市场定位有一定程度的重合,也就是说15代丰田皇冠会错过国内的消费市场。

换句话说,第15代丰田皇冠仍然没有机会弥补国内消费者对“日系奢侈品”的追求。

更换前,2014款福克斯在紧凑型车的竞争中有着良好的空间优势和油耗表现,月销量成绩稳定在万辆以上的销售水平。然后2015款福克斯在设计变更后看起来像是一款大福特嘉年华,但整体销售业绩并没有受到太大影响。

直到这一代福克斯推出,虽然外观变得更加时尚运动,但三缸机的应用也让消费者望而却步,销量一直保持在每月两三千台的水平。

三缸发动机的应用是基于其自身排量的燃油经济性特点,主要是经济性和在市场竞争中的适用性。而三缸发动机在推出时,对抖动的批评是消费者眼中质量不稳定的表现。结果消费者对三缸机褒贬不一。

除了福克斯,许多同级别的竞争产品在之前的替代车型中也使用了三缸发动机,如德国BBA的入门级豪华车型宝马2系,以及排名第一的别克Hideo。

然后这几款车型在市场上的产品竞争力在三缸机应用后呈现下降趋势,以至于宝马2系最终以一种已经停产的方式展开市场竞争。相比之下,别克Hideo使用的是四缸发动机,事实证明,四缸发动机的回归和终端市场的大幅让步,让别克Hideo再次赢得了消费者的青睐。

另一方面,福克斯本身仍然使用三缸发动机,尽管近年来福克斯为了寻求不同的消费市场,对基本车型进行了改进,先后推出了Active和Hunting车型。但对于福特来说,或许可以借鉴别克Hideo的套路,重新使用四缸机,这也可能是一个节省销量的好办法。

更换车型的改装实际上是为了满足当前汽车行业发展的消费需求,但有些车型受到技术不成熟、市场定位偏差、市场竞争激烈等因素的限制,因此推出的改装车型在消费者眼中是无法支付的。不过也有人说,以上三款车型在各自的竞争领域都很出彩,目前销量下滑应该会导致车企改变研发思路。如何在后期车型的设计中找到市场主流消费痛点和方向?


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