原英伦风格:捷豹XE运动心的个性选择? 博云新材股吧

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30万豪华品牌车,首先会想到什么?在我看来,对于大多数消费者来说,无非就是宝马的三系,奥迪的A4L(参数|图片),或者奔驰的C级(参数|图片)。那么,有没有人格的选择呢?

是的!就像今天的主角——捷豹XE。

外部

与市场上备受追捧的同级别BBA汽车相比,捷豹XE更能体现动感。无论是蜂巢格栅还是大灯下的巨大开口设计,这种感觉都进一步加深。LED大灯的造型也比较犀利,所以乍一看不是一个容易的角色。

侧面的形状更紧凑。作者认为XE(参数|图片)在不加长的情况下更能体现出原有的运动特点,两条硬挺的腰线贯穿车身。尾部设计平庸,双出口排气设计略显低调。

“加长轴距”一直是进口车型国产化的常见操作,但捷豹依然没有忘记它那颗充满运动的心。即使是加长轴距的XEL(参数|图片)国产版,依然保持年轻动感。

内部装潢

捷豹XE的内饰一向以女人味著称。在车上,最大的变化就是全新的方向盘样式。它不采用现在流行的平底方向盘设计方案,却充满手感,让人爱不释手。车内大部分功能集成在三个巨大的屏幕上,但空调的物理调节旋钮依然保留。在细节上,我们可以看出捷豹的意图。此外,捷豹XE还采用了最机械的换挡结构。与原来的旋钮换挡相比,技术感更少,更多的是人与车之间的交流感。

原动力

在动力系统配置上,捷豹XE有两款可供消费者选择。他们都采用了捷豹的李英杰2.0T四缸涡轮增压发动机。即使选择小功率版本,也能爆250Ps马力,365N m峰值扭矩。在大功率版上,300Ps马力,400N m峰值扭矩可以爆胎。在一台民用生产的2.0T发动机上,就有这样的动力性能,非常接近某些性能车的输出水平。因此,在0-96km加速时,捷豹XE可以在5.6秒内轻松实现。

开车

“蛋糕不能吃太多”,这是我在车圈里听过最多的关于一辆车的话。用海外汽车评论家的话说,捷豹XE在性能和舒适性之间取得了微妙的平衡。在猛烈行驶时,XE上的2.0T发动机发出响亮有力的声音,让人热血沸腾。在平稳行驶的同时,发动机可以像纯电车一样安静,变速箱的换挡可以安静的完成。用“静如处子,弱如兔”来形容XE可能更好。

市场

很难想象,有了这样的产品实力,捷豹XEL加长轴距在中国的起步价只有20万,甚至可以享受两年的免息政策。尽管如此,捷豹的国内销售仍然低迷。可以想见,在几乎完全被BBA封锁的国内豪车市场,二线豪车品牌捷豹的处境是惨淡的。

写在最后

它没有BBA同类车型那样宽敞的后部空间,在国内市场上也没有BBA那样的品牌溢价。更像是一个倔强的孩子,有自己的个性,不追求世俗。也许,它注定是少数人的玩物。只是希望不要因为销量而沉沦。

这篇文章是为汽车观察家原创的。如有抄袭,将依法追究法律责任。

(接线员:何曙光)


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