原来预算不高没关系,15万就能拿下这些合资紧凑型SUV 600036股票行情

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紧凑型SUV在中国最受欢迎,因此中国品牌和合资品牌都在尽最大努力在这一领域获得一席之地。同时,随着竞争的日益激烈,紧凑型SUV具有市场细分和细分的特点。入门级紧凑型SUV和SUV层出不穷,使得紧凑型SUV市场更加热闹非凡。此外,随着近年来中国品牌的强势进入,合资品牌不得不放下身段,以相对接近的价格赢得消费者。

比如以前预算15万,用户只能选择合资品牌的小型SUV或者自己品牌的紧凑型SUV,现在有的合资紧凑型SUV加入了15万的俱乐部,需要注意的是15万不是主要销售车型的裸车预算,几乎是落地价!怎么,接近人民!紧凑型SUV本身实用性强,是家用车的折中选择;再加上合资品牌的光环,面子都照顾到了,何乐而不为呢?

首先,今天推荐的三款合资紧凑型SUV分别是斯柯达科洛克、别克安哥拉GX(参数|图片)、三菱意格(参数|图片)。可能有人会觉得这三款车都是入门级的紧凑型SUV,并不是主流,名气也未必比得上中国同档次品牌的一些主流车型,确实如此。但对于一些喜欢合资品牌但预算较低的用户来说,这些机型可能是选择之一。

不管怎样,让我们来看看这些模型。

斯柯达科洛克

指导价:1299-1599万元

终端优惠:10000-20000元左右(含2020款20000元,2021款10000元)

作为一个“大众部门”,斯柯达的产品尽管缺乏品牌力,但还是相当合理的,适合喜欢大众品质但没有适当预算的用户。keluoke(parameter | picture)在设计上有很强的斯柯达家族风格,没有太多的弧线,棱角分明,风格坚韧,虽然体积小,但有很强的量感。总体来说,克鲁克不是那种个性独立的车,但也不丑。

不过内饰部分比较保守。总体来说还是有很强的流行风格,视觉上一般,但也不是没有亮点,比如优秀的人体工程学,功能区的合理布置,以及车内的大部分操控选项。可以伸手;另外,虽然车内使用的材料一般,但相对优秀的做工可以在一定程度上弥补这个缺点。克罗克车身尺寸为4432/1841/1614mm,轴距为2688mm,车内乘坐空间和储物空间尚可。

动力部分是非常熟悉的EA211系列1.4T涡轮增压发动机+7速干式双离合器变速箱。150马力和250 Nm的动力性能对柯洛克来说是没有问题的。关键在于7速干式双离合器。其实平时开车也没什么问题。偶尔低速受挫,中高速更流畅,换挡速度快;至于成熟,基本不用担心。此外,科洛可的驱动非常好,底盘坚固结实,震动过滤做的很好,有一定质感。

推荐车型:科四款车价格分布很均匀,相差一万元;同时2021款和2020款在设计上没有区别,配置上的调整也很小。我个人推荐2020款,毕竟优惠幅度更大。至于推荐车型,中间两款都挺划算的,技术版就够了,豪华版就是上一层楼。当然,最推荐的版本是豪华版。毕竟价格差一万,但是有额外的前后头气囊,全速自适应巡航,自动泊车到位,全景天窗开启,不仅仅是锦上添花。

别克安哥拉GX

指导价:1559-1859万元

终端优惠:约4万元(优惠后价格约11.59-14.59万元)

大于 Angola(参数|图片),小于 Encore(参数|图片)。这就是安哥拉GX,它不是安哥拉的放大版,至少不能这么简单地认为。安哥拉GX在设计上是典型的别克家族式设计,尤其是车头的飞翼LOGO,非常有辨识度;身体均匀饱满大气,没有太多出彩的地方,但全身让人觉得挺顺眼的。

内部简洁流畅,没有太复杂的元素,整体营造的氛围属于居家温馨型。值得称赞的是,安哥拉GX在材料方面非常强大,它大面积覆盖着柔软的材料,这使得它看起来和感觉上都很好。同时,安哥拉GX智能交互技术功能到位,eConnect 2.0系统支持OTA升级、CarPlay、CarLife、车内互联功能。

动力方面,安哥拉GX搭载1.3T三缸涡轮增压发动机,165马力和240 Nm的动力参数不弱,完全够安哥拉GX用。传动系统有两种,一种是CVT变速箱,另一种是top model的9AT变速箱,这款top model还配有适时四轮驱动系统。安哥拉GX是一款好用的车,如果1.3T三缸发动机在心理上可以接受的话,应付日常出行也不是问题。同时CVT变速箱和9AT变速箱也表现不错。

推荐车型:和科洛克一样,安哥拉GX的价格分布很均匀,各款相差一万元。此外,安哥拉GX虽然价格不低,但是优惠力度大,基本现金优惠在4万元以上,有的城市甚至可以优惠5万元。推荐车型方面,个人推荐倒数第二的两轮驱动豪华版(指导价16.59万)。与两个高配车型相比,虽然少了一些主动安全功能,但价格确实不高,其他配置与高配车型基本相同。

三菱一格

指导价:1298-1858万元

终端优惠:15000-20000元左右(优惠后价格114800-165800元左右)

现在三菱在国内的音量越来越小。原因是产品不强,欧蓝德在SUV领域能发挥的更好,而在其他市场的表现一般,包括我们今天要讲的Yige。其实这款车也是三菱的全球车,只是定位低于欧蓝德。设计也是三菱最新款式。参照XR-PHEV II概念车的设计理念,有很强的层次感。X型前格栅和保险杠上的C型镀铬装饰是最容易辨认的,其锐度带有一点科幻色彩。车身侧面和尾部设计强调动感。今天的三款车型中,三菱益格的运动风格最强。

内部采用横轴设计理念,中控台呈现对称布局。设计不算出彩,但是真的很吸引人。用料一般,做工性能还不错。中控的多媒体功能比较通用,只支持一些实用的功能,如导航、蓝牙、CarLife等。日系车很少有这方面的惊喜。值得一提的是,易哥采用了双天窗设计,实属罕见。前天窗可以打开,后天窗只提供照明功能。

动力是三菱4B40 1.5L双喷涡轮增压发动机,170马力,250 Nm。传动系统是杰科的CVT变速箱,可以模拟8档,支持手动模式。宋轶驾驶时使用方便,转弯时感觉像汽车,指向性好,反应快。发动机和变速箱的匹配比较成熟,但是悬架比较硬,所以颠簸的操控性还有很大的提升空间。

推荐车型:除最低手动挡(厂家不安排生产,只降价),其他车型指导价15万以上;同时,日系车在倒车雷达的配置上总是给人一种“惊喜”,比如易哥。三辆匹配度低的车有倒车雷达但没有倒车影像,三辆匹配度高的车有全景影像但没有倒车雷达。此外,易格还有两款四轮驱动车型,搭载三菱著名的S-AWC超级全轮控制四轮驱动系统,提供自动/雪地/碎石三种驾驶模式。

如果选择两轮驱动车型,建议选择梦想版的两轮驱动。但是这个版本的原车没有倒车影像,但是你可以选择安装360度全景影像,或者以后安装倒车影像。如果选择四驱车型,建议选择价格次低的四驱版本。虽然指导价16.78万,但是打折后也能进不到15万,价格不错。

写在最后:15万级合资紧凑型SUV当然有三款以上。不过从产品实力上来说,科洛科、安哥拉GX、意格也是这个价位的优秀车型。三款车各有各的风格和优点。如果你喜欢这些车,你可以根据自己的喜好和需求来选择。


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